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力士樂控制閥有哪幾種控制方式?
點(diǎn)擊次數(shù):619 更新時(shí)間:2021-11-30

    

    力士樂控制閥安照工作方式大致分為開關(guān)和調(diào)節(jié)兩類。開關(guān)閥在工作中的常態(tài)只有開關(guān)兩種形式;調(diào)節(jié)閥則在整個(gè)開關(guān)之間的任意位置工作。論上開關(guān)閥和調(diào)節(jié)閥在結(jié)構(gòu)上可以沒有任何區(qū)別,只是控制信號的加載形式不同。實(shí)際上由于工作狀態(tài)和要求不同,會采取適應(yīng)各自工作條件的閥體結(jié)構(gòu)和驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

    1.力士樂控制閥步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥 該閥山步進(jìn)電機(jī)、螺旋機(jī)構(gòu)、旁通氣閥閥心、閥座等組成0螺旋機(jī)構(gòu)中的螺母和步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子制成一體,液壓機(jī)的螺桿與殼體之間為滑動花鍵連接,使螺桿不能作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,只能沿軸向作直線運(yùn)動。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí),螺母帶動螺桿作軸向移動。步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子侮轉(zhuǎn)動一圈,就使螺桿移動一個(gè)螺距。螺桿上固定著閥心,螺桿向前或向后移動時(shí),帶動閥心關(guān)小或開大旁通氣閥。電腦通過控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)角,就可控制油壓機(jī)的螺桿的移動方向和移動距離,從而達(dá)到控制旁通氣閥開度,調(diào)整怠速進(jìn)氣量的目的。

    2.力士樂控制閥旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥 該壓力機(jī)的閥的轉(zhuǎn)子是一個(gè)圓柱形磁鐵,其定子是兩個(gè)相對布置、極性相反的電磁線圈。發(fā)動機(jī)電腦以頻率相同、相位相反的兩個(gè)脈沖電信號同時(shí)控制這兩個(gè)電磁線圈電流的大小,從而產(chǎn)生兩個(gè)大小不同、方向相反的電磁場,旋轉(zhuǎn)電磁閥的磁性轉(zhuǎn)子在這兩個(gè)大小不等、極性相反的磁場的作用下偏轉(zhuǎn)至某一角度并保持不動。在旋轉(zhuǎn)電磁閥轉(zhuǎn)子的軸上固定著怠速控制閥的旋轉(zhuǎn)閥心,當(dāng)閥心隨旋轉(zhuǎn)電磁閥轉(zhuǎn)動時(shí),怠速控制閥的閥門將開大或關(guān)小,從而控制怠速旁通氣道的進(jìn)氣量,達(dá)到控制怠速的日的。 在油壓機(jī)的怠速控制閥的另一端還安裝著一個(gè)雙金屬片卷簧,卷簧的外端固定在怠速控制閥的殼體上,其內(nèi)端的擋塊只允許閥軸在限定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動。雙金屬片卷簧作為怠速控制閥的一個(gè)保護(hù)裝置,它根據(jù)流經(jīng)怠速控制閥水道中的發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,從而將怠速控制閥的閥軸的轉(zhuǎn)動限制在相應(yīng)的角度內(nèi),以防止怠速控制閥控制電路出現(xiàn)故障時(shí),發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高或過低。當(dāng)?shù)∷倏刂崎y的控制電路正常工作時(shí),其閥軸的偏轉(zhuǎn)將不受雙金 3.脈沖電磁閥式怠速控制閥 該壓力機(jī)的閥是用一個(gè)脈沖電磁閥來控制旁通氣道的進(jìn)氣量。脈沖電磁閥在結(jié)構(gòu)上與普通電磁閥基本相同,山電磁線圈、固定銜鐵、活動銜鐵、閥心、閥座等組成。 當(dāng)電磁線圈通電時(shí),產(chǎn)生磁力,活動銜鐵被吸向右邊,靠向固定銜鐵,同時(shí)帶動閥心打開閥門,使旁通氣道開啟:當(dāng)電磁線圈斷電時(shí),活動銜鐵和閥心在回位彈簧的作用下左移,關(guān)閉旁通氣道。 普通液壓機(jī)的電磁閥的控制信號是一個(gè)恒定的電壓信號,而脈沖電磁閥的控制信號是一個(gè)頻率不變的脈沖電信號。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),脈沖電磁閥接受來自電腦的固定頻率的脈沖電流,不斷反復(fù)地開啟和關(guān)閉旁通氣道。電腦利用改變侮個(gè)脈沖周期內(nèi)電流接通和斷開的時(shí)間比率(稱為占空比,變化范圍為0-100%)改變電磁閥開啟和關(guān)閉的時(shí)間比率,來控制旁通氣道的進(jìn)氣量。當(dāng)?shù)∷龠^低時(shí),電腦自動提高脈沖電流的占空比,增加進(jìn)氣量;反之,當(dāng)?shù)∷龠^高時(shí),降低占空比,減少怠速進(jìn)氣量


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