ATOS油泵PVL-200技術資料 意大利ATOS葉片泵工作原理意大利葉片泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的葉片泵。軸向葉片泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。 由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此容積效率高,運轉平穩,流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優點,但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價較高直軸斜盤式意大利葉片泵直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器,會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象,出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損徑向意大利葉片泵徑向意大利ATOS葉片泵配流與軸配流兩大類。閥配流徑向葉片泵存在故障率高、效率葉片泵低等缺點。上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向葉片泵的不足。由于徑向泵結構上的特點,陜定了軸配流徑向葉片泵比軸向葉片泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現的,而定于的zui大偏心距為 5—9mm(根據排量大小不同),變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向葉片泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。PFE-31016/1DU PFE-31022/1DT PFE-31022/1DU PFE-31022/1DW PFE-31028/1DT PFE-31028/1DU PFE-31028/1DV PFE-31036/1DT PFE-31036/1DU 20 PFE-31036/1DV 20 PFE-31036/1DW PFE-31044/1DT 20 PFE-31044/1DU 20 PFE-31044/1DV 20 PFE-41045/1DW 20 PFE-41056/1DT PFE-41056/1DU 20 PFE-41056/1DV 20 PFE-41056/1DW 20 PFE-41070/1DT ATOS油泵PVL-200技術資料PFE-41070/1DV 20 PFE-41070/2DT 20 PFE-41070/2DV 20 PFE-41085/1DT 20 PFE-41085/1DW 20 PFE-42045/3DW 20 PFE-42056/3DU 20 PFE-42070/3DT 20 PFE-42070/3DU PFE-42070/3DW 20 PFE-42070/7DV PFE-51090/1DT 23 PFE-51090/1DU PFE-51110/1DT 23 PFE-51110/1DU 23 PFE-51110/3DT 23 PFE-51129/1DT PFED-43029/016/1DWO 20 PFED-43029/016/1SWO PFED-43029/028/1DVO 20 PFED-43037/016/1DTA PFED-43037/016/3SUO 20 PFED-43037/022/1DVO 20 PFED-43045/028/1DTO 20 PFED-54090/070/1DVO 21 PFED-54090/070/3DUF 21 PFED-54110/029/1DTO 21 PFED-54110/029/1DUO PFED-54110/056/1DUO 21 PFED-54110/056/3DWB 21 PFED-54129/029/1DWG 21 PFED-54150/070/3DVO PFED-54150/085/1SVO 21 PFED-54150/085/3DWO 21 PFEX2-31036/31022/1DT PFEX2-42045/31022/3DT 21 PFEX2-51150/51129/3DV 23 PFEX2-51150/51150/3DV 23 PFEX2-51150/51150/3DW 23 PFEXC-51150/3DV PVL-210 PVL-210/150 PVL-210/50 PVL-316 PVL-440 ATOS柱塞泵 PVPC-LZQZ-5073/1D/18 PVPC-C-3029/1D PVPC-C-3029/1D 11 /WG PVPC-C-4046/1D PVPC-LW-4046/1D 10 PVPC-LZQZ-3029/1D PVPC-LZQZ-3029/1D/18 PVPC-LZQZ-4046/1D PVPC-LZQZ-4046/1D/18 PVPC-LZQZ-5073/1D 11 PVPC-LZQZ-5073/1D/18 PVT-206/35
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